BMW E30 325 cab Turbo

Köpte ett påbörjat turbo projekt som jag tänkte bygga ihop till sommaren.
Spec på bilen just nu:
Nya lager och packningar i hela motorn
renoverad och svetsad topp med nya kam
svarvade kolvar
moddat extrakor grenrör
Garret T04 turbo
"HKS" wastegate
Stor ic
6 puckad F1 racing koppling
Mocal Oljefilterförflyttare med oljekylare ( riktigt pressade slangar)
Walbro intank pump
Spal fläkt till kylaren

Det som finnsa att göra på bilen är att bygga om grenrör och downpipe (klart),
köpa ett annat insprut och koppla in, bygga om lite tryckrör, få dit kylare,trycka dit lite slangar och lite el. flytta batteriet till bagagen för att wastegaten kom i vägen. Fixa större spridare så man kan köra på E85







Bilden tagen av förra ägaren men så ser den ut

Grenröret, Bygger rör till wastegaten och det är väldigt trångt!



Så blev wastegate röret färdigt

Hej kusin!

Kommer du ihåg när vi var i Västervik och körde gocart för några år sen?
Räkis och några till från Scania var med och sen luktade man död fågel om händerna när vi hade kört färdigt på grund av att de inte verkade veta hur en tvättmaskin fungerar (lånehandskar).

Efter gocarten så åkte vi in till stan och åt Pizza och då var det med en som heter Peter som körde en metallicblå BMW coupé, tror det var en E36, men vet ej.

I vilktet fall som helst så har han gjort ungefär samma sak som du gör nu för några år sedan, hans projekttråd hittar du här: BMW E30 turbo på Zatzy.com
Kanske kan ge lite inspiration?

Fan vad fin e30. Såg den på blocket för ganska länge sedan

Lite fler bilder nu palm på ditt projekt tycket jag... Kommer att bli ett roligt åk till sommaren.

mycket har hänt



började jag riva lite i elen, det satt en herrejösses massa matäre men ingen funkade och neon rör, jag började med att riva ur precis allt eftermontaret så jag kan göra allt riktigt och på mitt sätt. alla mätare var kopplade med torix ingen vidare i en bil.




Satte 3 mätare i mitt konsolen Olejtryck/olje temp/ vattentemp sen blev det laddtryck i a stolpen men den hållaren är inte klar för att jag ska gjuta en i kolfiber.






Orginal spjällägesgivaren åkte bort och en ny från en M50 sattes dit så det ska lira med VEMS:et




Turbon fick sig också en omgång för att slippa onödiga skarvar








Jag behövde förlänga böjen lite men jag hade inget rör så HEnri tillverkade ett åt mig smile










oljereturen är också fixad det blev 20mm rör nästan hela vägen och lite mindre lutning vid tråget




Naturligtvis åkte klubbloggan på också

Vemset är inkopplat och allt vart bra och det skulle bli uppstart nu i helgen, så i fredags hälldes det i olja och allt gjordes iordning för uppstarten, på kvällen blev det dags att kolla så start motorn gick runt efter att man har varit och pillat. japp startmorn funkade smile dock gick inte motorn runt tyvär:( whata fuck tänkte jag och kände med spärrskaft direkt på veven näe den går inte runt hur mycket jag än tar i sad grattis jag lyfte på toppen igår (lördags) och det visade sig att det har rostat i 4 cylindrar 2 utav dom ganska mycket, hoppas det räcker med en honing och nya ringar. idag (söndag fick jag byta garage då mitt är för litet för att lyfta ur en motor så motorn åker förhoppnings vis ur ikväll eller imon.